Publicado en Telegram por: "Caminando en el mundo"
Los incendios de los coches eléctricos en las bodegas de los barcos mercantes son tan frecuentes que han hundido ya 120 buques, las navieras se están empezando a negar a transportarlos.
¿lo ha escuchado usted en algún Mass Media o en la página del foro económico mundial? NO, sencillamente porque el objetivo de la agenda 2030 tiene que cumplirse por encima de todo y a costa de constantes mentiras.
Y recuerde que una forma de mentir, es omitir las noticias incómodas...
Los bomberos necesitan más de 2.000 litros de agua para apagar un coche eléctrico
24/01/2023
La compañía aseguradora Allianz lanzó a finales de 2022 un informe demoledor sobre el riesgo de incendio de las baterías de los coches eléctricos. Los coches con batería, ya sean híbridos o 100 % eléctricos, tienen tendencia a la combustión espontánea. Un riesgo considerable cuando se produce durante el transporte en las bodegas de los barcos portacoches o en los ferris de pasajeros que llevan además sus vehículos.
El incendio del
Felicity Ace, que
provocó el hundimiento del barco y la pérdida de miles de coches de lujo a principios de 2022, marcó un antes y un después en el transporte de este tipo de coches, promovido fundamentalmente por las propias aseguradoras, que deben hacer frente a millones de euros de indemnización.
Felicity Ace, el origen
Las pólizas de seguro que respaldan al transporte de coches con motor térmico son papel mojado a la hora de llevar este tipo de vehículos, que conforme pasan los meses van confirmando las teorías de un riesgo real de combustión espontánea.