UNOS CONSEJITOS (Gratis)

 

¿CUÁNDO VAMOS A REACCIONAR?

Estoy seguro de que la mayoría no nos quejaríamos por estos precios si el producto fuese autóctono, lo que resulta decepcionante y vergonzoso, es que nuestros agricultores tengan que deshacerse del producto y los ciudadanos tengamos que tragar con productos de fuera, con menor calidad y mayor precio. Esta es otra prueba que pone de manifiesto que a los políticos, nacionales y europeos les importamos una mierda.

A esta banda criminal (declarada) les debería dar vergüenza situaciones como esta.

TENEMOS MUCHO QUE APRENDER DE LOS JAPONESES

Que España está llena de cerdos nadie lo pone en duda, y no me refiero a los de cuatro patas, sino a esos incívicos cuyo comportamiento podemos observar a diario y en cualquier rincón. En Japón, según diferentes artículos y testimonios de quien ha viajado al país, se puede comer sopa en el suelo, literalmente, y es que nos llevan siglos de ventaja en prácticamente todo, pero por lo que respecta a la limpieza y el orden, están a años luz. Ya nos iría bien parecernos aunque solo fuese un poco, porque resulta vergonzoso ver a padres echando porquería por el suelo o por la ventanilla del coche y hacerlo delante de sus hijos, buen ejemplo de cultura barriobajera, nos falta educación, respeto y sentido común. 

ASÍ TE ENGAÑAN CON LA CERVEZA

NO SABEMOS LO QUE COMPRAMOS

ALERTA CON LOS ESPÁRRAGOS SILVESTRES

 

DE PLAGA BÍBLICA A MATERIA PRIMA

 

MARCAS DE CERVEZA QUE DEBES EVITAR

COMPETENCIA DESLEAL, Y EL GOBIERNO LO PERMITE

Lo de gobierno es por llamar de alguna forma a esta banda de ineptos y corruptos, prefieren beneficiar al enemigo y perjudicar a nuestros agricultores, porque para ellos priman los intereses, incluso por encima de la salud de sus propios ciudadanos. Cuando veo esto me viene a la mente la reacción que tendrían los agricultores franceses si les afectara a ellos, a ver cuántos camiones entrarían en su territorio. De todas formas los usuarios también podemos colaborar, y evitar siempre que se pueda consumir esos productos, aunque resulten más económicos.

Las importaciones agrícolas de Marruecos crecen otro 20% en un año y consolidan un dominio que preocupa al campo español. Marruecos está conquistando España…también a nivel agrícola. El aumento agrava la competencia desigual que sufren los productores nacionales.

El huerto marroquí avanza sin freno: España dispara las compras

Las importaciones agrícolas de Marruecos siguen creciendo y muestran un aumento que el sector agrario califica de insostenible. Las protestas de agricultores y ganaderos no frenan la entrada masiva de productos del país vecino. Los profesionales reclaman un freno a la “competencia desleal” que nace de regulaciones desiguales. Mientras los productores españoles cumplen normas estrictas, Marruecos opera con exigencias mucho menores.

Los datos del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa confirman la tendencia. Entre enero y septiembre de 2025, España importó productos agroalimentarios desde Marruecos por un valor total de 1.873 millones de euros. Este dato supera en casi un 15% la cifra del año anterior, cuando el volumen alcanzó los 1.617 millones. El incremento refleja la fuerza con la que el huerto marroquí amplía su presencia dentro del mercado español.

El volumen resulta aún más revelador. En los primeros nueve meses de 2024, España compró a Marruecos 511.654 toneladas de productos de la categoría Alimentación, Bebidas y Tabaco. Un año después, la cifra subió hasta 618.888 toneladas, un crecimiento interanual del 20%. La categoría de Frutas y Hortalizas concentra la mayor parte del volumen con 453.839 toneladas, el 73% del total.

Este dominio confirma que las importaciones agrícolas de Marruecos ocupan un lugar cada vez más relevante en el consumo nacional y dejan al campo español en una posición vulnerable.

Diez años de dependencia: España multiplica las compras un 150%

El aumento no representa un fenómeno puntual. Desde hace una década, España incrementa de forma constante su dependencia del país africano. Las importaciones crecieron casi un 150% en este periodo. En 2015, España compró a Marruecos productos alimentarios por 767 millones de euros. Diez años después, la cifra llegó a 1.873 millones, lo que supone 1.106 millones más y un aumento del 144%.

En volumen, la dependencia también se consolida. España pasó de 327.939 toneladas a 618.888 toneladas. Aunque 2022 marcó el récord histórico con 630.016 toneladas, el valor económico de las importaciones en 2025 resultó más elevado.

La tendencia muestra que las importaciones agrícolas de Marruecos crecen mientras la producción española sufre precios bajos, costes elevados y un marco regulatorio asfixiante.

PSOE y Marruecos: una alianza que perjudica al campo español

El sector agrario denuncia que este crecimiento se vincula directamente a las decisiones del Gobierno. Los profesionales critican que el Ejecutivo fomenta una relación preferente con Marruecos. Señalan que esta política alimenta un desequilibrio que deja al campo español sin defensa.

Esta misma semana, el PSOE respaldó a Marruecos en Europa y bloqueó una propuesta para controlar las importaciones agrícolas. Los agricultores interpretan la decisión como un ataque frontal a sus intereses. Consideran que el Gobierno prioriza la agenda diplomática con Rabat y renuncia a proteger la producción nacional.

Lo del PSOE con Marruecos es de una auténtica sumisión y vasallaje. Marruecos es el amo y el PSOE sigue las directrices que le marcan. Es una traición a España. Y lo peor es que es el partido político en el Gobierno.”

Para el sector, esta situación confirma un deterioro profundo de la soberanía agroalimentaria. El campo pide igualdad de reglas y un control real de fronteras. Mientras el Gobierno respalda a Marruecos en Europa, los agricultores españoles luchan solos contra un mercado desigual. 

VEHÍCULO ELÉCTRICO Y LAS ZBE, ¿EL GRAN FRACASO DEL SIGLO XXI?

En los últimos meses se han producido ciertos «retrocesos» en la transición energética, especialmente hacia la prohibición de los combustibles fósiles. El coche eléctrico no solo no termina de despegar, sino que las ventas se van hundiendo poco a poco por la falta de infraestructuras de recarga, el sobrecoste del propio vehículo frente al precio de un vehículo de combustión o la propia duración de la batería que va perdiendo autonomía con las recargas, tal y como sucede con un teléfono móvil. De hecho, ya se pueden encontrar vehículos eléctricos de segunda mano con muy pocos años. ¿A ver si adivinan por qué?

El principal motivo del mercado de segunda mano de vehículos eléctricos con pocos años de antigüedad es la caída del valor de estos vehículos transcurridos tres años desde su matriculación a causa de la obsolescencia programada de las baterías. Muchas veces no es necesario cambiar la batería completa, pero la sustitución de uno o varios módulos puede elevar la factura a unos cuantos miles de euros y eso supone un freno al mercado de segunda mano.

Ya hay expertos como Deutsche Automobil Treuhand (DAT) en Alemania que ofrecen información independiente y neutral sobre el mercado automovilístico. Según sus análisis, el valor de los vehículos eléctricos usados cayó del 70 % a principios de 2023 al 49,4 % a finales de 2024.

EL LADO OSCURO DE SECURITAS DIRECT

Curiosamente hace poco más de una semana compartía esta entrada donde se hablaba del comportamiento negligente de un vigilante de la empresa (de una de ellas, ahora resulta que son dos), y aprovechaba para comentar la mala experiencia que tuve hace años con esta empresa, mira tú por donde, ahora resulta que va a ser cierto que tanta fama que tiene y te toman el pelo, aquí te dejo el vídeo de este que parece ser que sabe de lo que habla, desde luego yo me lo creo porque lo he vivido, ya decía en esa entrada, que Securitas Direct, nunca más, ni gratis, ahora, viendo esto, ni que me paguen.

ALERTA CON NATURGY

Esta es una de esas empresas con las que acabas arrepintiéndote de haber tenido trato, luego te metes en internet, por aquello de que no vaya a ser el tuyo un caso aislado, y te das cuenta que formas parte de una gran mayoría de afectados, debería darle vergüenza a sus responsables ver la cantidad de críticas que reciben. Tanto dinero que se destina a cosas superficiales, y que no exista un mecanismo para que los usuarios pudiéramos defendernos de tanta incompetencia sin tener que rascarse el bolsillo en abogados.

Mira como andan las reseñas (puedes acceder a cada plataforma pulsando sobre la imagen):

Si tú también eres un afectado no te olvides de publicar la reseña, puede que creas que resulta inútil, pero quien tenga interés por los servicios de esta "empresa" (por llamarla de alguna forma), si se molesta en documentarse, esta es una buena muestra de su pésima gestión, algo que si muchos hubiésemos hecho en su momento, nos habríamos ahorrado tiempo y dinero.

SECURITAS DIRECT NO ES LO QUE PARECE

A raíz de la intervención de este vigilante de seguridad (Securitas)  con respecto al periodista Vito Quiles y, como comenta este ex empleado de la empresa, podrías llevarte una sorpresa por lo que respecta al funcionamiento de la misma. Personalmente hace muchos años tuve una mala experiencia como cliente, lo quisieron resolver con el servicio gratuito durante un año, pero nunca más me he vuelto a fiar y no los contataría en la vida. No voy a entrar en si las otras empresas funcionan de la misma forma, solo puedo opinar sobre esta, y a pesar de que veas que están hasta en la sopa, no te fíes, solo cuando tengas un problema podrás entrar a valorar el servicio, como me sucedió a mí.

Vilamòbilmotor, S.L. (Serv. oficial Audi, Vilanova) MI EXPERIENCIA

Por recomendación legal he tenido que sustituir palabras que pudiesen ser susceptibles de incurrir en algún tipo de delito y así evitar cualquier posible denuncia por parte de la empresa. Como ya tenía elaborado todo el texto y, para evitar rehacerlo las he sustituido por asteriscos, lo que nadie me puede impedir es narrar al pie de la letra y cronológicamente esta experiencia en primera persona, lógicamente aportando la correspondiente documentación.

Probablemente creas que lo has visto todo, a veces a mí también me sucede, pero siempre te puedes llevar una sorpresa, tal es el caso del servicio oficial Audi en Vilanova; "Vilamòbilmotor, S.L". Poca gente puede imaginarse que el servicio oficial de una reconocida marca como es esta, pueda estar en manos de personal tan ******, poco ******, falto de **** y carente de ******, situación que provoca que una simple avería se convierta en toda una odisea y la ****** del sector.

Todo empieza cuando en el coche comienzo a notar cierta inestabilidad en el ralentí y se enciende el testigo amarillo en el salpicadero, así que el 11 de marzo lo llevo al taller habitual (multimarca) en el que me suelen hacer el cambio de aceite y filtros, al contar con 43000 km solo se ha hecho en un par de ocasiones. El coche permanece varios días en ese taller porque tras haber hecho el cambio de bujías y caudalímetro, persiste la avería, solicitan la visita de un técnico, pero ante la falta de seguridad y evitar seguir cambiando componentes sin garantía de solución, me cobran el material (a precio de coste según ellos) y me recomiendan que lo lleve al taller oficial. El 19 de marzo retiro el coche de ese taller.

Primer pago: 283,87 €

Me pongo en contacto con "Vilamòbilmotor, S.L." (Concesionario oficial Audi) de Vilanova i la Geltrú y pido hora para llevarlo, me dan cita para el 24 de marzo, lo llevo y al día siguiente: 25 de marzo, me envían presupuesto por whatsApp con un importe de 1.222,89 €, confirmo por el mismo medio la aceptación al día siguiente 26 de marzo, les comento que las bujías no es necesario cambiarlas porque se cambiaron hacía una semana en el otro taller.

El 28 de marzo lo voy a recoger y pago la factura en la que a pesar de haber avisado, me volvían a cobrar esas bujías que ya se habían cambiado en el otro taller, me hacen el correspondiente abono, resultando el importe final en 1.084,27 €

Segundo pago: 1.084,27 €

Mi acompañante me deja en el concesionario y se vuelve para casa, sacan el vehículo del taller y me lo dejan en recepción, subo al coche, arranco y sigo notando oscilaciones anormales en el ralentí, en ese momento no me puedo imaginar que la avería sigue estando ahí, tengo la esperanza que quizás al subir un poco la temperatura desaparezca esa inestabilidad, para ello decido que el itinerario para regresar a Segur, en lugar de hacerlo por la C-31, hacerlo por el centro de Vilanova, así al detenerme en los semáforos poder comprobar que todo funciona correctamente. Nada más lejos de la realidad, las oscilaciones en ciertos momentos son tales, que se manifiestan en vibraciones por toda la carrocería.

Llego a la conclusión de que el mecánico había dado por terminado el trabajo sin siquiera haber probado el vehículo, puesto que de haberlo hecho, se habría dado cuenta de que la avería seguía existiendo. Al ser viernes decido dirigirme a casa y dejarlo en el garaje sin moverlo hasta poder volver a llevarlo el próximo día hábil, o sea el martes 1 de abril, dos días después de volver a dejarlo, o sea el jueves 3 de abril, recibo este whatsApp:

Les respondo que no tiene sentido seguir cambiando piezas sin conocer el motivo de la avería, y que ya he pagado por ella sin haber sido resuelta, no necesito ningún presupuesto, haré una consulta legal y seguiremos en contacto.

A todo ello, debido a que un familiar es ingresado en Barcelona y necesito ir a diario, me veo en la necesidad de alquilar un vehículo desde el 14 al 30 de abril.

Una vez hechas dichas consultas y siguiendo instrucciones de la abogada, el 14 de abril se remite a la empresa burofax donde se les solicita:

Como era de esperar y ante el silencio por respuesta, transcurrido el tiempo suficiente sin que se apreciara el mínimo indicio de dar la cara, la mínima explicación o, siquiera la negativa, el 27 de abril procedo a retirar el vehículo, no sin antes rellenar la correspondiente hoja de reclamaciones para adjuntar al proceso legal si procede.

Ese mismo día llamo a la asistencia para que me envíe una grúa al mismo concesionario, saco el coche a la calle y, para vergüenza de la empresa,  "una grúa llevándose un coche de la marca recién sacado de su propio taller para llevarlo a un mecánico profesional". 

El martes 27 de abril se deposita el coche en un taller recomendado de Gavá. El día 30 voy a recogerlo, el problema del ralentí está resuelto, el mecánico me permite circular mientras esperamos recibir la electroválvula  que completará la reparación.

He pagado a un taller oficial Audi 1.080 € por cambiar piezas que no tenían nada que ver con la anomalía, cuando la avería estaba producida por esto:

Un tubo que se encontraba deteriorado en un punto determinado, lo que permitía la entrada de aire y ello ocasionaba el fallo en el ralentí, en la foto el tramo que estaba perforado lo que a su vez provocaba el fallo en la electroválvula, que al no disponer de ella dice que me llamará cuando la reciba, mientras, puedo seguir circulando sin ningún riesgo, y no me quiere cobrar hasta recibir esa pieza y terminar el trabajo.

De vuelta para casa aprovecho para devolver el coche de alquiler (Q2):

Tercer pago: 1.074,33 €

Día 12 de mayo, ya ha llegado la electroválvula, se lo llevo para terminar el trabajo, a las dos horas ya puedo ir a recogerlo, imagen de la electroválvula que se ha sustituido:

He pagado 301 €, me dice el mecánico que ya me mandará la factura, o sea, que por una reparación de 301 €, el taller oficial Audi, me pedía 1200 y acabo pagando 1.080 € y sin reparar.

Unos días más tarde recibo la correspondiente factura:

No hago públicos los datos de este taller porque fui con recomendación y va sobrecargado de trabajo, lo que menos necesita es publicidad.

Cuarto pago: 301 €

En definitiva; una reparación de 301 €, me ha costado 2.743 €

A todo eso habrá que añadir el burofax y el gasto de abogada , porque ahora empieza el proceso legal,  y no, no son ganas de tirar el dinero, porque gane o no el pleito, me reembolsen la totalidad de los gastos, una parte, o ninguna, se trata de no tolerar este mal trato y pésimo servicio. No sé si esto se puede calificar legalmente de ****, o de *****, mi sensación es que me han ***** y que se han comportado como ******* *******, hay que tener presente que estamos ante una empresa con cuatro centros de servicio oficial (Vilanova, Vilafranca, Tarragona y Reus)

Luego está el servicio de atención al cliente, que si llamas y tienes suerte de que te abran incidencia, pueden tardar de tres a cuatro semanas en responderte, y la respuesta ya te la puedes imaginar, o sea, que esa opción es una pérdida de tiempo.

Ahora solo queda esperar, y si este caso le sirve de referencia a quien tenga la intención de llevarlo a este taller, que sepa a qué atenerse. Por ciero, me consta que el centro de Vilafranca cuenta con buenos profesionales, evidentemente me equivoqué de centro.

¿QUÉ SERÁ LO SIGUIENTE?

Bukele dice: "Cuando no se roba hay dinero para todo", como presidente de un país lleva años demostrándolo, pero claro, estamos en España, y como bien explica la señora en el vídeo, nuestros parásitos políticos ya no saben donde robar (o de donde robar), de ahí que también el agua, que es un bien esencial, lo hayan convertido en otro negocio mafioso vendiéndola al mejor postor, de hecho ya hace tiempo que pertenece a grandes corporaciones privadas: Danone, Nestlé, Grupo Leche Pascual, Mahou-San Miguel, Coca-cola, etc., y así con todo, ¿qué será lo siguiente, cobrarnos por respirar?

¡YA ESTÁN AQUÍ!

ALERTA A LOS NUEVOS DERIVADOS DE INSECTOS EN LOS ALIMENTOS

 

Por mucho que traten de convencernos para que sustituyamos paulatinamente la proteína animal por los insectos, mantente firme y no te dejes embaucar por estos psicópatas criminales que nos desgobiernan.

En el siguiente artículo detallamos cómo identificar y de qué manera nos quieren colar derivados de insectos en la alimentación humana de acuerdo a las nuevas normativas de la Unión Europea, así como los posibles riesgos para la salud humana. Adicionalmente, más abajo se incluye un vídeo del abogado español Fran Parejo donde hace un amplio análisis de la macabra agenda alimentaria de estos globalistas canallas. Si quieren insectos, que se los coman ellos.

Tiempo de lectura del texto: 10 minutos, duración del vídeo anexo 50 min

DESPERTARES.ORG

Según la normativa europea, la harina de gusanos (específicamente la larva Tenebrio molitor, conocida como gusano de la harina) está autorizada como nuevo alimento (Novel Food) y se incluye en los productos alimenticios bajo los siguientes códigos:

¿VOLVERÁ A SER EL POLLO UN ARTÍCULO DE LUJO?

LA MALVADA Y PELIGROSA PROPUESTA DE BILL GATES

 Como es multimillonario y popular, seguro que algunos se van a tragar sus descabelladas propuestas, y de no acabar con sujetos como este HDP, se nos presenta un futuro bastante negro.

«Las naciones ricas deberían pasar a la carne 100% sintética», ha afirmado con rotundidad Bill Gates en una entrevista en MIT Technology Review, con motivo de la presentación de su nuevo libro «Cómo evitar un desastre climático».

El globalista cree que se debe usar la regulación para forzar un cambio que redirija a la población al consumo de carne artificial. Para ello asegura que cambiar las políticas gubernamentales será necesario, si no es ahora, en un futuro muy próximo, es decir, que lo quiera el ciudadano o no, va a tener que olvidarse de comer un filete real de ternera o de pollo, en un breve espacio de tiempo.

El globalista Gates, apodado ya como «el rey del cultivo»

El globalista, apodado ya como «el rey del cultivo», por ser el mayor propietario de tierras en Estados Unidos, continúa su guerra contra la ganadería «por el bien del planeta», argumenta. Pero, sin embargo, lo que parece es que lo hace por el bien de su bolsillo, además de imponer la agenda 2030.

Gates ha invertido en una gran variedad de nuevas empresas de carne sintética, como Hampton Creek Foods, Memphis Meats, Impossible Foods y Beyond Meat. Además, su patrimonio de 108.000 hectáreas en EEUU son terrenos cultivables y altamente productivos, según reveló The Land Report.

En el caso de Beyond Meat (BYND), una de las primeras compañías de carne falsa y biología sintética por la que apostó Bill Gates, sus acciones crecieron hasta un 859% durante sus primeros tres meses. Y para 2025 se proyecta que incluso llegue a duplicar su valor, según la revista Forbes.

Estas inversiones y adquisiciones van encaminadas a la sustitución de la carne de res por carne sintética, un objetivo enmarcado dentro de la Agenda de Davos 2030, también conocida como el Foro Económico Mundial, una organización de la que forma parte el globalista Gates.

«En 2030 no comerás carne», se presagia en uno de los anuncios propagandísticos de Davos. De cumplirse las expectativas del Foro, el precio de la carne real será tan elevado en un futuro que sólo podrá gozar de un buen filete aquellos que puedan permitírselo. Sí, Gates entre ellos.

Gates intenta convencer a sus lectores de que ingerir un chuletón imprimido en 3D no es tan malo. «Puedes acostumbrarte a la diferencia de sabor. Con el tiempo se hará que el sabor sepa aún mejor».

Eliminar a los animales de granja

Bill Gates señala que eliminar la carne de nuestra dieta es insignificante, si de lo que se trata es evitar «un gran desastre climático», explica el multimillonario. En este sentido, asegura que los animales de granja tienen un gran costo para el medio ambiente.

Cabe reseñar que el fundador de Microsoft es presidente del fondo de inversión Breakthrough Energy Ventures, un fondo que trabaja por «energías limpias» y contra el supuesto cambio climático. Dicho fondo culpa a la mano del hombre del apocalipsis climático, pese a que 700 científicos firmaron en una carta en la que manifestaban que los cambios en el clima se deben a procesos naturales del planeta Tierra, rechazando así la postura de Bill Gates y su cónclave verde.

MARK ZUCKERBERG TE MANDA RECUERDOS DESDE SU "ZODIAC"

Esto me ha venido al pelo porque puedo dar fe de la censura de esta plataforma. Durante la "Plandemia" era un bloqueo de 30 días, no duraba 24 horas y otro bloqueo, así prácticamente durante todo el tiempo que duró, todo por compartir lo que a él le decían que no se tenía que publicar, o sea, una gran farsa teniendo en cuenta que él y el resto de la élite que promueven la maldita agenda 2030 son los primeros en pasárselo todo por el forro, aquello de "consejos vendo que para mí no tengo".

Publicado en Telegram por "Verdades ofenden":

Recuerda esto  cuando Mark Zuckerberg te censure en FascistBook por oponerte al cambio climático.

El yate de Mark Zuckerberg cuesta 300 millones de dólares, tiene 387 pies de eslora y está propulsado por cuatro gigantescos motores diésel.

¿Se entiende ya o todavía no?

...y a ti si tienes un vehículo con cierta edad y necesitas circular por la ciudad, te lo van a prohibir y tendrás que comprar una de esas lavadoras eléctricas porque dicen que contaminas. ¡"pa" mear y no echar gota!